Shandong Yunlongin historia

"Ainoa kriteeri kumppanin löytämiseksi on kolme sanaa "olla minun opettajani", eli hänen on kyettävä olemaan opettajani.Jason Liu paljasti.

Jason Liu uskoo, että kyky kerätä huippulahjakkuuksia kaikilta elämänaloilta liittyä Shandong Yunlongin lisäksi yhteisen suuren asian lisäksi, toinen kohta on toimitusjohtajan mallin tunnustaminen.Maallikon termein kyse on siitä, ovatko edut jakautuneet hyvin ja pystyykö toimitusjohtaja pysymään strategiassa ja ajattelemaan johdonmukaisesti.

Deng kommentoi, että Jason Liulla on valitus.Kun hän puhuu siitä, mitä yritys haluaa tehdä, hän saastuttaa jokaisen kumppanin ja täyttää kaikki kiireellisyyden tunteella harjoittelemaan.

37-vuotiaalla Jason Liulla on vahva tunne historiallisesta tehtävästä kiinalaisten autobottien sukupolvelta.Hän näki Kiinan omien merkkien nousun vauraan historian, ja hänellä oli kyyneleet silmissään Made-in-Chinan noususta.

Jason Liu valmistui Jilinin yliopiston autotekniikan korkeakoulusta ja on autosuunnittelija, jolla on tausta luonnontieteiden luokasta.Wu Jingin BJ40:stä elokuvassa “Wolf Warriors 2” uudelleen muotoiltuun Hongqi-sedaniin, useimmat Kiinan viime vuosien suosituimmista malleista on kirjoittanut Jason Liu.Lisäksi toinen hänen suunnittelemansa pyörä ei ole sinulle vieras: siinä ei ole ketjua, ei pelkoa renkaiden renkaista, ja huoltovapaata ensimmäisen sukupolven Mobikea voidaan silti pitää ulkona neljä vuotta tuulessa ja sateessa.

Kuten useimmat autosuunnittelijat, Jason Liun alkuperäinen unelma oli luoda oma superautomerkki.Ennen valmistumistaan ​​yliopistosta hän rekisteröi unelmalleen tavaramerkin: WANG-tarkoituksena We Are National Glory, "kansallisten tuotteiden valo".

Mutta kun Jason Liu oli ollut yhteydessä teollisuuteen pitkään, hän huomasi, että superautot olivat pitkään olleet autonvalmistajien romantiikkaa viime vuosisadalla.Nykypäivän autoista on tullut suuren yleisön hyödyke, joka ei enää tavoittele huippunopeutta.Kääntyessään katseensa maailmaan uusien energiaajoneuvojen vallankumous on tullut, joten hän käänsi unelmansa autojen valmistamisesta toiseen suuntaan.

8. joulukuuta 2018 Shandong Yunlong rekisteröitiin ja perustettiin.Yrityksen nimi tulee hänen isänsä Yunlongista.Hän on maanviljelijä Weifangissa, Shandongissa.Hän oli autosotilas Xinjiangissa palvellessaan armeijassa.Hänellä on vahva kiinnostus ja lahjakkuus autoihin ja koneisiin.Tämä kiinnostus siirtyi myöhemmin Jason Liulle, mikä antoi hänelle mahdollisuuden suunnitella auton rakentamista elämäänsä lapsesta asti.

Shandong Yunlong on Kiinan ensimmäinen henkilön mukaan nimetty automerkki.”Kun yrityksen nimi rekisteröitiin, isäni oli hyvin liikuttunut.Mutta tämä myös kehottaa meitä olemaan sotkematta, muuten ihmiset moittelevat isääsi joka päivä."

Kaksi vuotta myöhemmin Keringin hidassähköinen nouto läänin markkinoille paljastettiin."Tein sähköauton, koska tiesin, ettei minulla ollut rahoituskykyä tuolloin."Autosuunnittelijana Jason Liu tiesi, että autoteollisuudella oli erittäin korkea pääomakynnys.Jos hän haluaa käyttää edullisia investointeja ollakseen loistava autoyhtiö, joka voi muuttaa maailmaa, hänestä tuntuu, että hänen on aloitettava ryhmästä, johon ei ole kiinnitetty huomiota, ja rakennettava upouusi tuottavuustyökalu muuttaakseen perusteellisesti tuotantosuhde.

Shandong Yunlongin varhaisissa mainosmateriaaleissa sähkömikit määriteltiin tuotantovälineiksi läänin markkinoilla.Sen kohdeyleisönä ovat yrittäjät, jotka työskentelevät ahkerasti laajoilla läänillä ja maaseudulla ja tarvitsevat sopivia kulkuvälineitä.Shandong Yunlong laajensi nopeasti jakelukanavansa koko maahan, tuli ulkomaille ja myi 29 maahan.

"Huomasimme, että tämä sähköinen noukin on ratkaissut amerikkalaisten maanviljelijöiden ongelman, mutta se ei ole ratkaissut kiinalaisten maanviljelijöiden ongelmaa."Seinä kukkii muurin ulkopuolella, ja Keringin sähkölava on toteuttanut yrityksen alkuperäisen vision Amerikan markkinoilla, maatiloilla ja maaseudulla toimien.Maataloustyöt, tavaran vetäminen.Pienen kokonsa vuoksi kiinalaiset autot ajoivat jopa perinteiset amerikkalaiset lava-autot pois ja käyttivät niitä traktoreina maatalouslentokentillä.

Nähtyään Internetissä innostuneita keskusteluja sähköisen noukin "salakuljettamisesta" Kiinasta, Shandong Yunlong rekisteröi yrityksen Yhdysvaltoihin ja ryhtyi perustamaan omia myyntikanavia.Jason Liun mukaan yritys tulee vähitellen toteuttamaan kannattavuuttaan vain viemällä sähköisiä avolava-autoja.Mutta hän ei silti ollut halukas toteuttamaan alkuperäistä ihannettaan.

Vuoden 2019 lopulla Jason Liun mielessä alettiin suunnitella Kaiyunin suunnitelmaa.Kuinka luoda "uusi laji" hyötyajoneuvoalalle sillä oletuksella, että käyttäjän käyttökustannukset pysyvät ennallaan, ja tarjota integroitu koko prosessin logistiikkaratkaisu "älykäs laitteisto + järjestelmä + palvelu".

Shandong Yunlongille tämä on aivan uusi tiimi, aivan uusi liiketoimintamalli ja aivan uusi tuote.

"Miksi olen pakkomielle vaikeimmasta tiestä, koska vain tämä tie voi muuttaa tuottavuuden suhdetta, muuttaa maailmaa eikä toista uraani auton suunnittelussa."Jason Liu sanoi.