”Ainoa kriteerini kumppanin löytämiseen on kolmessa sanassa ’olla opettajani’, eli hänen on kyettävä olemaan opettajani”, Jason Liu paljasti.
Jason Liu uskoo, että kyky koota huippuosaajia kaikilta elämänaloilta liittymään Shandong Yunlongiin yhteisen hyvän asian lisäksi on toinen asia toimitusjohtajamallin tunnistaminen. Yksinkertaisesti sanottuna kyse on siitä, jakautuvatko intressit hyvin ja pystyykö toimitusjohtaja noudattamaan strategiaa ja ajattelemaan johdonmukaisesti.
Herra Deng kommentoi, että Jason Liulla on vetovoimaa. Kun hän puhuu yrityksen tavoista, hän tarttuu jokaiseen osakkaaseen ja täyttää jokaisen kiireellisyyden tunteella toimia.
37-vuotiaalla Jason Liulla on vahva historiallinen tehtäväntunto kiinalaisten autobottien sukupolvelta. Hän todisti Kiinan omien tuotemerkkien nousun vaurasta historiaa ja hänen silmissään oli kyyneleet Made-in-Chinan nousun vuoksi.
Jason Liu valmistui Jilinin yliopiston autotekniikan tiedekunnasta ja on autosuunnittelija, jolla on tausta luonnontieteissä. Wu Jingin BJ40-autosta elokuvassa ”Wolf Warriors 2” aina uudelleenkuviteltuun Hongqi-sedaniin asti useimmat Kiinan viime vuosien suosituimmista malleista ovat Jason Liun käsialaa. Lisäksi toinen hänen suunnittelemansa pyörä ei ole sinulle tuttu: siinä ei ole ketjuja, ei ole pelkoa renkaista, ja huoltovapaa ensimmäisen sukupolven Mobike voi silti ajaa ulkona neljä vuotta tuulessa ja sateessa.
Kuten useimpien autosuunnittelijoiden, Jason Liun alkuperäinen unelma oli luoda oma superautomerkki. Ennen yliopistosta valmistumistaan hän rekisteröi unelmalleen tavaramerkin: WANG – joka tarkoittaa We Are National Glorya, ”kansallisten tuotteiden valoa”.
Mutta oltuaan pitkään yhteydessä alan yrityksiin, Jason Liu huomasi, että superautot olivat olleet viime vuosisadan autonvalmistajien romantiikkaa. Nykypäivän autoista on tullut suuren yleisön hyödyke, eikä niillä enää tavoitella huippunopeutta. Kääntäessään katseensa maailmaan, uusien energialähteiden vallankumous on koittanut, joten hän käänsi unelmansa autojen valmistuksesta toiseen suuntaan.
Shandong Yunlong rekisteröitiin ja perustettiin 8. joulukuuta 2018. Yrityksen nimi tulee hänen isänsä Yunlongin mukaan. Hän on maanviljelijä Weifangissa, Shandongissa. Hän oli aikoinaan autosotilas Xinjiangissa palvellessaan armeijassa. Hänellä on vahva kiinnostus ja lahjakkuus autoihin ja koneisiin. Tämä kiinnostus siirtyi myöhemmin Jason Liulle, minkä ansiosta hän on suunnitellut autonrakennuksen elämäänsä lapsesta asti.
Shandong Yunlong on Kiinan ensimmäinen henkilön mukaan nimetty automerkki. ”Kun yrityksen nimi rekisteröitiin, isäni oli hyvin liikuttunut. Mutta tämä myös kehottaa meitä olemaan leikkimättä, muuten ihmiset moittivat isääsi joka päivä.”
Kaksi vuotta myöhemmin Keringin piirikunnan markkinoille suunnattu hidas sähköinen lava-auto julkistettiin. ”Tein sähköisen lava-auton, koska tiesin, ettei minulla ollut tuolloin rahoitusmahdollisuuksia.” Autosuunnittelijana Jason Liu tiesi, että autoteollisuudella oli erittäin korkea pääomakynnys. Jos hän haluaa käyttää edullisia investointeja ollakseen loistava autoyritys, joka voi muuttaa maailmaa, hänestä tuntuu, että hänen on aloitettava ryhmästä, johon ei ole kiinnitetty huomiota, ja rakennettava upouusi tuottavuustyökalu, joka muuttaa perusteellisesti tuotantosuhteita.
Shandong Yunlongin varhaisissa mainosmateriaaleissa sähkökäyttöiset lava-autot määriteltiin tuotantovälineiksi maakuntamarkkinoilla. Kohderyhmänä ovat yrittäjät, jotka työskentelevät ahkerasti laajoissa maakunnissa ja maaseutualueilla ja tarvitsevat sopivia kuljetusvälineitä. Shandong Yunlong laajensi nopeasti jakelukanaviaan koko maahan, aloitti toimintansa ulkomailla ja myi tuotteitaan 29 maahan.
”Huomasimme, että tämä sähköinen lava-auto on ratkaissut amerikkalaisten maanviljelijöiden ongelman, mutta se ei ole ratkaissut kiinalaisten maanviljelijöiden ongelmaa.” Muuri kukoistaa muurin ulkopuolella, ja Keringin sähköinen lava-auto on toteuttanut yrityksen alkuperäisen vision Amerikan markkinoilla työskentelemällä maatiloilla ja maaseudulla. Maataloustyöt, tavaroiden kuljetukset. Pienen kokonsa vuoksi Kiinasta tulevat autot jopa ajoivat perinteiset amerikkalaiset lava-autot pois ja käyttivät niitä traktoreina maatalouslentokentäillä.
Nähtyään internetissä innokkaita keskusteluja siitä, miten sähkökäyttöistä lava-autoa voitaisiin "salakuljettaa" Kiinasta, Shandong Yunlong rekisteröi yrityksen Yhdysvaltoihin ja alkoi perustaa omia myyntikanaviaan. Jason Liun mukaan yritys saavuttaa vähitellen kannattavuutta vain viemällä sähkökäyttöisiä lava-autoja. Hän ei kuitenkaan ollut vieläkään halukas toteuttamaan alkuperäistä ihannettaan.
Vuoden 2019 lopulla Jason Liu alkoi suunnitella Kaiyunin suunnitelmaa. Miten luoda ”uusi laji” hyötyajoneuvoalalle olettaen, että käyttäjän käyttökustannukset pysyvät muuttumattomina, ja tarjota integroitu, kokonaisvaltainen logistiikkaratkaisu, joka koostuu ”älykkäästä laitteistosta + järjestelmästä + palvelusta”.
Shandong Yunlongille tämä on aivan uusi tiimi, aivan uusi liiketoimintamalli ja aivan uusi tuote.
”Olen pakkomielteisesti kiinnostunut vaikeimmasta tiestä, koska vain tämä tie voi muuttaa tuottavuuden suhdetta, muuttaa maailmaa eikä toistaa uraani auton suunnittelussa”, Jason Liu sanoi.
Julkaisun aika: 13. elokuuta 2021