Hidasnopeuksisia sähköajoneuvoja on kehitetty jo vuosia, ja ne ovat kyenneet kehittymään nykyiseen mittakaavaan, koska ne ovat sopeutuneet sosiaalisen ja teollisen kehityksen tarpeisiin. Toisaalta ne tarvitsevat sopivampia lyhyen matkan kuljetusvälineitä. Toisaalta sähköajoneuvojen kehitys on täydessä vauhdissa, mikä vauhdittaa hitaiden sähköajoneuvojen teollisuuden kehitystä. Tulevaisuus kehittyy miten tahansa, hitaat sähköajoneuvot ovat todellakin tulleet monien ihmisten elämään ja ovat erottamattomia.
Tämän vuoden tammikuussa, kun markkinoiden mieliala oli hyvä, Ningquan Capitalin, "alan omanatuntona" tunnetun yrityksen johtaja Yang Dong muistutti sijoittajia varovaisuuteen murskatun uuden energian ajoneuvosektorin riskien suhteen. Pitkän kiinalaisen uudenvuoden loman jälkeen markkinoilla tapahtui merkittäviä korjauksia, ja uuden energian ajoneuvosektori johti laskua. Uuden energian ajoneuvosektorin nykyisen paluun myötä markkinat ovat myös alkaneet tarkastella mahdollisuuksien ja riskien vastaavuutta.
”Uuden energian ajoneuvosektorin viimeaikainen nousu on toteutumista alkuvaiheen erittäin korkeista odotuksista.” Pekingiläinen rahastonhoitaja analysoi, että uuden energian ajoneuvosektorin nousevilla markkinoilla ennen kevätjuhlia organisaatio perustuu akkulaatuisen litiumhydroksidin tonnihintaan. 100 000 yuanin hinnan odotettiin olevan spekulaatio, mutta myöhemmin havaittiin, että spekulaatiot olivat liioiteltuja. Lisäksi markkinoilla tapahtui huomattava korjausliike kevätjuhlan jälkeen, joten lähiyhtiöiden osakekurssit kokivat rajua korjausliikettä. Viimeaikaisten hintatrendien perusteella litiumhydroksidin tonnihinta on kuitenkin ylittänyt 90 000 yuania, ja myös litiumheksafluorofosfaatin hinta on noussut hämmästyttävän paljon. Siksi eri lähteistä tulevat rahastot ovat alkaneet osallistua rahoitukseen entistä voimakkaammin, ja monet osakkeet ovat saavuttaneet uusia huippuja.
China Merchants Securitiesin analyytikko Zhang Xia sanoi, että alan trendien näkökulmasta älykkäiden sähköajoneuvojen markkinaosuudet kasvavat nopeasti seuraavien 5–10 vuoden aikana. Markkinaosuuden odotetaan kasvavan 10 prosentista 88 prosenttiin, ja vastaavien listattujen yhtiöiden osuus on erittäin suuri. Sijoitusmahdollisuudet ovat erittäin suuret. ”Internet-jättiläisten, kuten Yunlongin, myötä ETY:n sähköajoneuvot muuttuvat lopulta älykkäiksi autoiksi, ja uudet autonomiset ajoratkaisut parantavat ajokokemusta. Tällä hetkellä kuluttajat ostavat enemmän kysynnän kuin tukien näkökulmasta.”
Zhang Xia sanoi, että monilla toimialoilla on 10 prosentin kynnysarvo kehitysprosessissa. Kun penetraatioaste ylittää 10 prosenttia, alkaa levitä puskaradioefekti ja käyttö kasvaa nopeasti. Valmistajat myös mukauttavat tuoterakennetta ajan myötä käyttäjien tarpeiden mukaan, jolloin penetraatioaste nousee nopeasti noin 80 prosenttiin. Kyseessä on teollinen räjähdys. ”Vuodesta 2021 tai ensi vuodesta alkaen sähköisten älykkäiden ajojärjestelmien toimialaketju on todennäköisesti kokemassa suuren räjähdyksen. Alan johtavilla segmenteillä, mukaan lukien akut ja osat, on suuria sijoitusmahdollisuuksia.”
Shenwanlingxin Star Fundin johtajan Fu Juanin mukaan uudet energia-ajoneuvot ovat viimeisten viiden vuoden aikana ratkaisseet laitteisto-ongelmia, kuten akkujen ongelmia. Seuraavien kolmen tai viiden vuoden aikana ne ratkaisevat ajoneuvojen "aivo"-ongelmat, mukaan lukien ajoneuvojen käyttöjärjestelmät, ajoneuvokamerat ja älylaitteet. Ohjaamo jne. "Tulevaisuuden auto on iso tietokone, ja auton älykkyyden suurin ominaisuus on ohjelmiston ja laitteiston erottaminen toisistaan. Investointien näkökulmasta tämän vuoden odotetaan olevan mini-sähköautojen muodostumisen ensimmäinen vuosi."
Suunnittelun näkökulmasta organisaatio alkoi perinteisen akkusektorin lisäksi keskittyä autojen älykkäämpään kehitykseen, pääasiassa ajoneuvoalalla, mukaan lukien ETY-sähköajoneuvojen linssit, ETY-sähköajoneuvojen näytöt ja ETY-sähköajoneuvojen prosessointi.
Julkaisun aika: 13.7.2021