Tulevaisuuden trendi-alhainen nopeusETY -sähköauto
EU: lla ei ole erityistä määritelmää hitaasti sähköajoneuvoista. Sen sijaan he luokittavat tämäntyyppisen kuljetuksen nelipyöräisiksi ajoneuvoiksi (moottoroitu nelikykla) ja luokittavat ne kevyiksi nelikarikoiksi (L6E), ja on olemassa kaksi luokkaa raskaita nelikarikoja (L7E).
EU: n määräysten mukaan L6E: hen kuuluvien hitaiden sähköajoneuvojen tyhjä paino ei ylitä 350 kg (lukuun ottamatta tehokkuuden painoa), suurin suunnittelunopeus ei ylitä 45 kilometriä tunnissa, ja enimmäismääräinen jatkuva nimellistehoisuus Moottori ei ylitä 4 kilowattia; L7E: hen kuuluvat matalan nopeuden sähköajoneuvot Tyhjän ajoneuvon paino ei ylitä 400 kg (lukuun ottamatta tehokkuuden painoa), ja moottorin enimmäismääräinen nimellisteho ei ylitä 15 kW.
Vaikka asiaankuuluva Euroopan unionin sertifiointi vähentää pienen nopeuden sähköajoneuvojen vaatimuksia passiivisen turvallisuuden, kuten törmäyssuojan suhteen, mutta tällaisten ajoneuvojen alhaisen turvallisuustekijän vuoksi on silti välttämätöntä varustettava istuimilla, niskatuilla, istuimilla, istuimilla Vyöt, pyyhkimet ja valot jne. Tarvittavat turvalaitteet. Myös hitaiden sähköajoneuvojen maksiminopeuden rajoittaminen on myös turvallisuusnäkökohtien ulkopuolella.
Mitkä ovat ajokortin erityisvaatimukset?
Joissakin Euroopan maissa erilaisten painon, nopeuden ja voiman mukaan joidenkin hitaiden sähköajoneuvojen ajaminen ei vaadi ajokorttia, mutta Euroopan unionilla on erityisiä vaatimuksia pienen nopeuden sähköajoneuvoille, joilla on erilainen enimmäisarvo.
EU: n määräysten mukaan L6E: hen kuuluvien hitaiden sähköajoneuvojen enimmäisarvo on alle 4 kW, ja kuljettajan on oltava vähintään 14-vuotias. Ainoa yksinkertainen testi vaaditaan ajokortin hakemiseen; L7E: hen kuuluvien matalan nopeuden sähköajoneuvojen enimmäisarvo on alle 15 kW, kuljettajien on oltava vähintään 16-vuotiaita, ja ajokortin hakemiseen vaaditaan 5 tunnin teorian koulutus- ja ajoteoriakoetta.
Miksi ostaa hitaan sähköauto?
Kuten edellä mainittiin, jotkut Euroopan maat eivät vaadi edistyneiden sähköajoneuvojen kuljettajia ajokortin pitämiseksi, mikä tuo mukavuuden monille nuorille ja vanhuksille, jotka eivät saa ajokorttia ikätekijöiden takia, samoin kuin ihmisille, joiden ajokortti on peruutettu muista syistä. Vanhukset ja nuoret ovat myös hitaiden sähköajoneuvojen pääkäyttäjiä.
Toiseksi Euroopassa, jossa pysäköintipaikkoja on erittäin niukasti, pienen nopeuden sähköajoneuvoja on helpompi löytää suojaa parkkipaikalta kuin tavalliset autot kevyen ja pienen koon vuoksi. Samanaikaisesti 45 kilometrin nopeus tunnissa voi periaatteessa vastata kaupungin ajotarpeisiin. .
Lisäksi samanlainen kuin Kiinan ja Yhdysvaltojen tilanne, koska suurin osa lyijyakkuista käytetään, Euroopassa (pääasiassa L6E-standardiin kuuluvat ajoneuvot) on halpoja, ja yhdessä ympäristönsuojelun mukana Hiilidioksidipäästöjen piirteet, ne ovat saaneet monia etuja. Kuluttajan suosikki.
Matalan nopeuden sähköajoneuvot ovat kevyitä ja pieniä. Koska nopeus on alhaisempi kuin polttoainekäyttöisten ajoneuvojen, niiden energiankulutus on myös suhteellisen pieni. Kaiken kaikkiaan niin kauan kuin turvallisuuden, tekniikan, tekniikan ja hallinnan ongelmat ratkaistaan, hitaiden sähköajoneuvojen kehitystila on melko laaja.
Viestin aika: huhtikuu-13-2023