Disruptiivinen innovaatio on tyypillisesti Piilaakson muotisana, eikä sitä yleensä yhdistetä bensiinimarkkinoita koskeviin keskusteluihin.1 Viime vuosina Kiinassa on kuitenkin nähty potentiaalinen disruptiivinen tekijä: hitaasti toimivat sähköajoneuvot (LSEV). Näistä pienistä ajoneuvoista puuttuu tyypillisesti Teslan esteettinen vetovoima, mutta ne suojaavat kuljettajia säältä paremmin kuin moottoripyörä, ovat nopeampia kuin polkupyörä tai sähköpyörä, ne on helppo pysäköidä ja ladata, ja kenties miellyttävimpiä nouseville kuluttajille, niitä voi ostaa jopa niinkin halvalla kuin 3 000 dollarilla (ja joissakin tapauksissa vähemmän).2 Ottaen huomioon Kiinan merkityksen maailmanlaajuisille öljymarkkinoille, tässä analyysissä tarkastellaan LSEV:ien mahdollista roolia maan bensiinin kysynnän kasvun vähentämisessä.
Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) arvioi Kiinan kevyen sähköajoneuvokannan olleen vuoden 2018 puolivälissä neljä miljoonaa ajoneuvoa.3 Vaikka määrä on pieni, se vastaa jo noin kahta prosenttia Kiinan henkilöautoista. Kevyen sähköajoneuvon myynti Kiinassa näyttää hidastuneen vuonna 2018, mutta kevyen sähköajoneuvon valmistajat myivät silti lähes 1,5 miljoonaa ajoneuvoa, noin 30 prosenttia enemmän kuin perinteisten sähköajoneuvojen valmistajat.4 Riippuen siitä, miten alan ehdotetut hallituksen säännökset kehittyvät vuonna 2019 ja sen jälkeen, myynti voi nousta merkittävästi, kun kevyet sähköajoneuvot tunkeutuvat syvemmälle alemman hintaluokan markkinoille, joilla moottoripyörät ja polkupyörät ovat edelleen yleisiä kulkuvälineitä, sekä yhä ruuhkaisempiin kaupunkialueisiin, joissa tila on ahdasta ja monet asukkaat eivät vieläkään pysty ostamaan suurempia ajoneuvoja.
Kevyitä sähköautoja on myyty laajamittaisesti – eli yli miljoona yksikköä vuodessa – vasta muutaman vuoden ajan, joten ei ole vielä selvää, aikovatko niiden omistajat lopulta päivittää ne suurempiin, bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin. Mutta jos nämä golfkärryn kokoiset koneet auttavat omistajiaan suosimaan sähkökäyttöisiä ajoneuvoja ja niistä tulee pitkäaikaisia kuluttajien suosimia, bensiinin kysynnän seuraukset voivat olla merkittäviä. Kun kuluttajat siirtyvät moottoripyöristä bensiinikäyttöisiin autoihin, heidän henkilökohtainen öljynkulutuksensa todennäköisesti kasvaa lähes kertaluokkaa tai enemmän. Polkupyöriä tai sähköpyöriä käyttäville henkilökohtaisen öljynkulutuksen nousu olisi vielä merkittävämpi.
Julkaisun aika: 16. tammikuuta 2023