Häiritsevä innovaatio on tyypillisesti Piilaakson muotisana, eikä se yleisesti liitetty bensiinimarkkinoista käytäviin keskusteluihin.1 Kuitenkin viime vuosina Kiinassa on ilmaantunut potentiaalinen häiriötekijä: hidaskäyntiset sähköajoneuvot (LSEV).Näiltä pieniltä ajoneuvoilta puuttuu tyypillisesti Teslan esteettinen vetovoima, mutta ne suojaavat kuljettajaa sääolosuhteilta paremmin kuin moottoripyörä, ovat nopeampia kuin polkupyörä tai sähköpyörä, on helppo pysäköidä ja ladata, ja ne ovat ehkä kaikkein söpöimpiä nouseville kuluttajille. ostetaan vain 3 000 dollarilla (ja joissakin tapauksissa halvemmalla).2 Ottaen huomioon Kiinan merkityksen maailmanlaajuisille öljymarkkinoille, tämä analyysi tutkii LSEV:n roolia maan bensiinin kysynnän kasvun vähentämisessä.
Kansainvälinen energiajärjestö IEA arvioi Kiinan LSEV-autokannan olevan 4 miljoonaa ajoneuvoa vuoden 2018 puolivälissä.3 Vaikka se on pieni, se vastaa jo noin kahta prosenttia Kiinan henkilöautoista.LSEV-autojen myynti Kiinassa näyttää hidastuneen vuonna 2018, mutta LSEV-valmistajat myivät edelleen lähes 1,5 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on noin 30 % enemmän kuin perinteisten sähköajoneuvojen valmistajat.4 Riippuen siitä, miten alan hallituksen ehdotetut määräykset kehittyvät vuonna 2019 ja Sen jälkeen myynti voi kasvaa merkittävästi, kun LSEV-autot tunkeutuvat syvemmälle alemman tason markkinoille, joissa moottoripyörät ja polkupyörät ovat edelleen yleisin kulkuväline, sekä yhä ruuhkaisemmille kaupunkialueille, joilla tilaa on paljon ja monilla asukkailla ei ole vieläkään varaa suurempiin ajoneuvoihin.
LSEV-autoja on myyty suuressa mittakaavassa – eli yli miljoona kappaletta vuodessa – muutaman vuoden ajan, joten ei ole vielä selvää, päivittävätkö niiden omistajat lopulta suurempiin bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin.Mutta jos nämä golfkärryn kokoiset koneet auttavat saamaan omistajansa suosimaan sähkökäyttöä ja niistä tulee esine, josta kuluttajat pitävät kiinni pitkällä aikavälillä, bensiinin kysynnän seuraukset voivat olla merkittäviä.Kun kuluttajat siirtyvät moottoripyöristä bensiinikäyttöiseen autoon, heidän henkilökohtainen öljynkulutuksensa kasvaa todennäköisesti lähes suuruusluokkaa tai enemmän.Polkupyöriä tai sähköpyöriä käyttäville henkilökohtainen polttoöljyn kulutuksen nousu olisi vieläkin merkittävämpi.
Postitusaika: 16.1.2023