COVID-19-pandemian aikana Jason Liu ja hänen kollegansa ajoivat ETY: n sähköisen poimintaorma-auton toimittamaan pikatoimitusta ja tarvikkeita. Saatuaan selville, että käsillä oleva sähköajoneuvo ei ollut helppo käyttää, ajatus älykkään logistiikan sähköajoneuvon rakentamisesta ja pikatoimitusteollisuuden muuttamisesta alkoi itää Jason Liun mielessä.
Itse asiassa yhteensopivan kuljetusten puute on vain osa pikateollisuuden ahdinkoa. Laitoksen lopun jakautumisen tehottomuus ja häiriö ovat aiheuttaneet ilmaisun synnytyksen kyvyn kasvuvauhdin, joka ei pysty pysymään kysynnän puhkeamisessa. Tämä on tämän alan todellinen kriisi.
State Post -toimiston tietojen mukaan Kiina on suorittanut 83,36 miljardia express -toimitusta vuonna 2020, ja tilausten määrä on lisääntynyt 108,2% verrattuna 40,06 miljardiin vuonna 2017. Kasvu jatkuu edelleen. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla National Express -toimitusliiketoiminta on lähestynyt 50 miljardia kappaletta State Post Bureau -arviointiin. Tämä luku on 45% korkeampi kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona.
Tämä ei ole pelkästään Kiina pelkästään Kiina. Epidemian, sähköisen kaupan osto- ja take-toimitusten vaikuttaminen ovat johtaneet nopeaan kasvuun maailmanlaajuisesti. Mutta Euroopasta, Amerikasta tai Kaakkois -Aasiasta riippumatta, lukuun ottamatta enemmän toimitushenkilöstöä, maailma ei ole löytänyt tehokasta tapaa käsitellä sitä.
Jason Liun näkemyksessä tämän ongelman ratkaisemiseksi voidaan käyttää vain tieteellisiä ja teknisiä keinoja kuriirien toimitustehokkuuden parantamiseksi. Tämä vaatii pikatoimituksen viimeisen mailin tarkkaa hallintaa ja koordinointia, mutta voidaan toteuttaa tietoja, mistä löytää.
”Tarkasteltaessa koko pikateollisuutta, huomaat, että tavaratilan logistiikasta varastointiin ja verenkiertoon itse pikakuriiriin digitalisoinnin taso on saavuttanut erittäin korkean tason. Mutta se vain palaa alkuperäiseen viimeisen mailin. " Jason Liu ilmassa, yrittäjyyden kansakunnalle vedettiin "V". "Ihmisen tehokkuuden, stabiilisuuden ja hallittavuuden terminaalilogistiikan vaatimukset ovat kaikki keskittyneet digitalisointia koskeviin vaatimuksiin, joista on tullut epätavallisen näkyviä."
Shandong Yunlong on perustanut uuden suunnan: digitaalisen kuljetuskapasiteetin innovaatio kaupunkiympäristössä.
Huhtikuussa 2020 Shandong Yunlong aloitti oman liiketoimintansa ja perusti Shandong Yunlongin kotiinkuljetuksen, jota kutsutaan myös Chaohui -toimitukseksi. Se teki yhteistyötä useiden tuoreiden elintarvikkeiden verkkokaupan ja supermarketin alustojen kanssa viimeisen mailin toimittamisen testaamiseksi. Uusi yritys asensi kylmäketjun turvakodin, joka voi toteuttaa täydellisen riippumattoman lämpötilanhallinnan Shandong Yunlongeec Electric Pickup -auton perusteella. Samanaikaisesti se asensi myös sähköajoneuvojen verkkoon liittyviä funktionaalisia moduuleja, kuten seurantaa ja varhaisvaroitusta sekä energiankulutuksen hallintaa.
Tätä vesitestiä voidaan pitää Shandong Yunlongin strategisen suunnan varmennuksena. Toisaalta se on ymmärtää markkinoiden todellisia tarpeita, ja toisaalta on myös "astua kaivoon" ymmärtääksesi, mitkä toiminnot ja mallit eivät ole tehokkaita yrityksen suunnitelman suuntaan. ”Esimerkiksi rahtikasvun ei tarvitse olla liian iso, muuten se on kuin Ivecon ajaminen ruoan toimittamiseen. Kukaan ei tunne hullua. " Jason Liu esitteli.
Miksi Jason Liu ajattelee, että logistiikkajärjestelmän terminaalikapasiteetissa on niin suuri puute, ydin on edelleen laitteistossa toteutettavissa olevien ratkaisujen puute. Aivan kuten Mobike tuolloin, jakaminen, sinulla on ensin oltava jakamiseen sopiva laitteisto ja harkittava sitten järjestelmää ja käyttöä. Terminaalilogistiikan digitalisointia ei voida toteuttaa, keskeinen syy on laitteistojen innovaatioiden puute.
Joten miten Shandong Yunlong ratkaisee tämän pitkäaikaisen teollisuuskipupisteen ”Smart Hardware + System + Service” -palvelun kautta?
Jason Liu paljasti, että Shandong Yunlong julkaisee älykkään kaupallisen sähköajoneuvon, joka on suunnattu terminaalilogistiikkaan. Turvallisuuden kannalta sen on täytettävä höyryajoneuvojen standardit, ja joustavuuden on täytettävä kolmipyöräisten sähköajoneuvojen standardit. Kaupallisilla sähköajoneuvoilla on myös IoT -toimintoja, heillä on mahdollisuus ladata ja ladata tietoja, ja ne valvotaan.
Taustajärjestelmä voi täyttää erilaisten digitaalisten operaatioiden ja sen mukana olevan palvelun vaatimukset. Esimerkiksi lämpötilan ohjaustoiminto voidaan toimittaa poistoastiaan; Punaviinikuljetusten astialla on oltava kosteudenhallintatoiminto.
Shandong Yunlong toivoo käyttävänsä tätä älykästä kaupallista sähköajoneuvoa korvaamaan perinteinen kolmipyöräinen sähköinen sähköajoneuvo, joka auttaa kuriiria ratkaisemaan sähköajoneuvojen turvallisuus, samoin kuin usein kiusallista ja tuulen ja sateen arvokkuuden puutetta. "Meidän on annettava kuriiriveljen, korkean tekniikan siunauksella, työskennellä arvokkaasti, turvallisuudella ja arvokkuudella."
Unleationalisuuden vähentämishyökkäyksen suorituskyvyn perusteella hinta ei lisää käyttäjän käyttökustannuksia. "Kolmen sähköajoneuvokierroksen keskimääräinen käyttäjäkustannus on noin muutama sata dollaria kuukaudessa, ja meidän pitäisi olla tällä tasolla." Zhao Caixia esitteli. Tämä tarkoittaa, että tämä on kustannustehokas Express Logistics-sähköajoneuvo. Siksi voidaan myös ymmärtää, että Shandong Yunlong ehdotti ”Xiaomi” -mallin käyttämistä parhaan “Smart Hardware + System + Service” -sovelluksen integroidun täysprosessin logistiikkaratkaisun tarjoamiseksi ja IoT-kaupallisten sähköajoneuvojen ratkaisujen käyttämistä kestämiseksi kahden vaihtamiseksi kahden korvataksesi kaksi tai kolme kierrosta sähköajoneuvojen matalan tason työkaluja saavuttavat nopeasti suuren mittakaavan vaihdon.
Tässä tarkoitetaan ”Xiaomi” -malli: Ensinnäkin sen on oltava korkealaatuista, turvallisempaa ja tehokkaampaa ja täytettävä viimeisen mailin pikatoimituksen toimitusvaatimukset. Toinen on korkea kustannustehokkuus teknisillä keinoilla vähentää kustannuksia ja lisätä tehokkuutta. Kolmas on hyvä ulkonäkö, jotta kaikki voivat nauttia tekniikan tekemästä kauniista elämästä.
Xiaomi-matkapuhelimet voittivat melkein kaikki markkinoilla olevat väärennettyjä puhelimia luottamalla korkeaan kustannustehoon ja toi maan ravistavia muutoksia Kiinan matkapuhelinalueelle.
”Määritämme uudelleen, mikä on korkean teknologian ja tehokas pää logistiikkatuote. Meidän on kerrottava käyttäjille, että ilman Internet-toimintoja ja digitaalista hallintaa se ei ole logistiikan lopun sähköajoneuvo. ” Jason Liu sanoi.
Kustannusten vähentäminen ja tehokkuus nousee lopulta tekniikkaan. On todettu, että uusi sähköajoneuvo käyttää superautolla olevia apumateriaaleja sähköajoneuvon valmistamiseksi useisiin moduuleihin. Tämä tarkoittaa, että jos Express Sähköajoneuvo on naarmuuntunut ja vaurioitunut, moduuli voidaan vaihtaa nopeasti kuin matkapuhelimen korjaus.
Tämän modulaarisen lähestymistavan avulla Shandong Yunlong todella rekonstruoi tulevan terminaalilogistiikan sähköajoneuvon koko ydinkomponentit. "Täällä tekniikasta, ydinkomponenteista älykkäisiin laitteistokomponentteihin järjestelmiin rakentaa kaikki Shandong Yunlong." Jason Liu sanoo.
On selvää, että Shandong Yunlongin älykäs kaupallinen sähköajoneuvo julkaistaan tänä vuonna, ja se on parhaillaan suoritettavissa testeissä kohtauksen kanssa. Testikohtaus sisältää B-end, C-end ja G-end.
Vaikka Jason Liun ennusteen mukaan yksityiskohtaisia tietoja ei ole olemassa kolmipyöräisten sähköajoneuvojen lukumäärästä, maassa on Jason Liun ennusteen mukaan markkinoiden koko. Shandong Yunlong aikoo rakentaa yhdessä hallituksen kanssa kolmen vuoden kuluessa kaikkien Kiinan ydinkaupunkien ilmaisun sähköajoneuvojen päivittämiseksi, mukaan lukien 4 ensimmäisen tason kaupunkia, 15 kvasi-ensimmäisen tason kaupunkia ja 30 toisen tason kaupunkia.
Shandong Yunlongin uuden sähköajoneuvon suunnittelu on kuitenkin edelleen luottamuksellisessa vaiheessa. ”Uusi sähköajoneuvo ei ole ETY: n sähköinen poiminta -auto, jonka takana on lastialaatikko. Se on erittäin huippuluokan muotoilu. Se puhaltaa silmäsi ehdottomasti, kun se ilmestyy tielle. " Jason Liu jätti väliajan.
Eräänä päivänä tulevaisuudessa näet kuriirikavereita, jotka ajavat viileitä sähköajoneuvoja kaupunkien välillä. Shandong Yunlong aloittaa siten päivitystaistelun kaupunkien juoksemiseen.
"Mikä on muuttunut tässä maailmassa saapumisen takia, ja mikä on menetetty lähtösi takia." Tämä on lause, josta Jason Liu pitää erittäin paljon ja on harjoittanut sitä, ja ehkä se edustaa tätä yrittäjien ryhmää, jotka ovat aloittaneet unelmiensa uudelleen. Kunnianhimo tällä hetkellä.
Heille aivan uusi matka on juuri alkanut.
Viestin aika: elokuu 17-2021