Sähköauton kehitys juontaa juurensa vuoteen 1828.
Sähkökäyttöisiä hyötyajoneuvoja käytettiin ensimmäisen kerran kaupallisiin tai työhön liittyviin sovelluksiin yli 150 vuotta sitten, kun Englannissa otettiin käyttöön ensimmäinen sähkövaunu vaihtoehtona hitaiden kuljetusten kulkuvälineenä.Sodan jälkeisenä aikana Euroopassa oli kysyntää kevyelle hyötyajoneuvolle, joka ei ollut riippuvainen niukoista fossiilisista polttoaineista.Tuolloin sekä amerikkalaiset että eurooppalaiset keksijät joutuivat suunnittelemaan ja valmistamaan vaihtoehtoisen polttoaineen lähdeajoneuvoa alhaisen nopeuden tehtäviin.
Monet varhaisista sähkökäyttöisistä hyötyajoneuvoista olisivat tärkeässä roolissa toisen maailmansodan jälkeisessä teollisessa vallankumouksessa ja niistä tulisi monien yritysten, kuntien ja yksityisen teollisuuden tukipilareita aikoina, jolloin fossiilisia polttoaineita oli vähän.Sähköajoneuvon moottorin teho on mitattu kilowateilla (kW), ei hevosvoimilla.Jos hyötyajoneuvoosi asennettu moottori on neljä kW, sen katsotaan vastaavan 5 hevosvoiman bensiinimoottoria.Suuri etu sähkövoiman käytöstä hitaassa ajoneuvossa, katulaillisessa golfkärryssä, naapuruston sähköajoneuvossa (NEV), pysäköintisukkulassa, sähköbussissa tai muussa sähkökäyttöisessä ajoneuvossa on, että sähkömoottorin suurin vääntömomentti voidaan toimittaa paljon laajemmalla alueella RPM:istä.
Kun se tulkitaan moottorin suorituskyvyn mittana, 4 kW:n sähkömoottorilla varustettu sähkökäyttöinen hyötyajoneuvo ylittää 5 hevosvoimaa.Nykypäivän sähkömoottorin laajempi tehoalue tarkoittaa, että lähes mikä tahansa sähkökäyttöinen hyötyajoneuvo pystyy tuottamaan tarvittavan tehon riittävällä kW-teholla.Yunlong Electric Vehiclesin kokenut henkilökuntamme voi auttaa sinua valitsemaan sähkömoottorit henkilökohtaisiin tai kaupallisiin sovelluksiin.Etsitpä sitten matkustaja-EEC-sähköautoa tai EEC-sähkökäyttöistä hyötyajoneuvoa, käytä verkkosivustomme kätevää "Live Chatia" ja pyydä ammattilaisilta vastauksia kysymyksiisi.
Postitusaika: 22.6.2022